石楼| 水富| 南涧| 光泽| 兴仁| 成武| 开封县| 鲅鱼圈| 涿鹿| 团风| 增城| 阿城| 陈仓| 波密| 霸州| 双桥| 番禺| 盖州| 徐水| 禄丰| 衡阳市| 华山| 宜君| 金佛山| 察哈尔右翼前旗| 凤县| 醴陵| 榆林| 道真| 临县| 扬州| 哈密| 漳平| 固镇| 连云港| 武当山| 固安| 峰峰矿| 静乐| 丹棱| 西林| 全椒| 户县| 新宾| 卢氏| 称多| 天柱| 苍溪| 喀喇沁左翼| 潞城| 王益| 珙县| 淄川| 沁阳| 伊通| 长春| 独山| 辽源| 蛟河| 尚志| 峡江| 如东| 蓬溪| 晋中| 固阳| 正定| 曲阳| 东西湖| 大方| 新泰| 辽中| 东丽| 武汉| 开远| 乌马河| 仙游| 宾川| 横山| 江安| 沙县| 望奎| 清水| 彭阳| 寿光| 汝阳| 通化市| 龙南| 通渭| 猇亭| 喀喇沁旗| 南京| 坊子| 新宾| 君山| 安新| 龙井| 驻马店| 瑞丽| 阿克塞| 汝州| 安福| 临沧| 梅州| 禹州| 保亭| 富宁| 福贡| 惠水| 大宁| 宣恩| 水富| 南县| 高唐| 磁县| 上蔡| 高青| 肇庆| 耒阳| 中方| 惠农| 平武| 新泰| 繁峙| 明光| 澄迈| 贺兰| 陵县| 门源| 壤塘| 平原| 乐都| 华安| 道孚| 定州| 泽普| 神木| 老河口| 那坡| 广汉| 汶上| 广水| 上犹| 临潭| 拜城| 克东| 新乐| 斗门| 黑河| 番禺| 信丰| 资源| 宜君| 安图| 富川| 岗巴| 合川| 带岭| 邕宁| 阳泉| 镇平| 太谷| 马龙| 江门| 新干| 屏边| 九台| 新平| 济南| 肃北| 和龙| 肃南| 昌都| 丁青| 克山| 湖口| 偏关| 曲松| 浦东新区| 沂水| 崇明| 福安| 资溪| 宜君| 偃师| 舞阳| 遂宁| 栖霞| 环县| 温江| 九龙坡| 白水| 兰溪| 阳春| 开平| 乌达| 昌邑| 六盘水| 永胜| 岱岳| 拉孜| 三门| 汶上| 丘北| 临潭| 隆尧| 古丈| 准格尔旗| 佳木斯| 蛟河| 佛山| 巴东| 清苑| 东川| 上海| 资溪| 平舆| 岑溪| 马尔康| 方城| 灵山| 平安| 岳阳县| 江安| 泌阳| 纳雍| 乌尔禾| 察哈尔右翼前旗| 西沙岛| 抚顺县| 莱州| 富裕| 偃师| 永修| 万山| 全州| 思茅| 孟连| 丹阳| 青岛| 韩城| 巴马| 通化市| 太谷| 德阳| 金平| 马祖| 滴道| 如东| 奉新| 宜昌| 高要| 河池| 丰都| 喀喇沁左翼| 泗洪| 成都| 长治县| 丹棱| 芜湖县| 荣县| 德钦| 长阳| 洛浦| 原阳| 百度

2019-04-22 20:59 来源:新疆日报

  

  百度1999年7月的一天,李桂平正在值乘任务时,添乘的车间主任无意中提到了机车牵引电机逆电环火的问题。人民网武汉3月21日电新生儿出生浑身雪白,似“白雪公主”,原是发生了少见的母胎输血综合征,自己体内88%的血液都给了妈妈,好在医生、护士快速识别异常并迅速救治,新生儿脱离生命危险。

坚持原原本本学、认认真真学,深刻领会习近平新时代中国特色社会主义思想的时代背景、科学体系、精神实质、实践要求,坚决维护习近平总书记在党中央和全党的核心地位,坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导,始终在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致,自觉做到坚持和发展中国特色社会主义要一以贯之、推进党的建设新的伟大工程要一以贯之、增强忧患意识防范风险挑战要一以贯之。“1983年,我从原柳州司机学校内燃专业毕业,入路参加工作。

  2007年至2016年,10年间的全球PCT申请量,世界各城市仅有中国深圳、日本东京增势持续,美国硅谷自2013年之后呈现下滑,仅有2016年略微回弹。“每天晚上辗转反侧,翻来覆去就是睡不着。

  在联组讨论会上,来自重庆顺多利机车公司生产一线的钟正菊委员提到,第一代、第二代农民工大部分已返乡,当年在务工地打工时,企业劳动保护条件比较差,对职业健康问题重视不够,导致这些农民工现在正忍受着职业病的折磨。”“尊重职工主人翁地位,最基本的一条是维护职工合法权益,拖欠农民工工资可不行!”国有重点大型企业监事会主席孙来燕委员直言,应在现实生活中去除各种“不公平不友善”。

对宝宝来说剖宫产容易出现剖宫产儿综合症、儿童多动症等。

  李兆前说,为解决这个问题,2016年人社部、安监总局等10部委专门出台了《关于加强农民工尘肺病防治工作的意见》。

  民盟中央副主席、中国社会保障学会会长郑功成代表判断:“中央调剂金制度今年有望出来!”关于“第三支柱”,证监会首席会计师兼会计部主任贾文勤代表建议,可以借鉴国外经验,将其命名为“个人养老金账户制度”,并建议明确将公募基金纳入“第三支柱”的投资产品范围。(新华社太原3月19日电记者魏飚)

  (新华社太原3月19日电记者魏飚)

  问题是时代的声音,坚持问题导向,厘清工会工作中存在的不平衡不充分问题,对于深化工会改革、推进工会工作与工运事业健康发展至关重要。论坛最后还举行了“即视中国网络视频版权价值榜”招募启动仪式,中国版权保护中心、领库、中国制片人协会、妹夫家传媒等有关单位和企业负责人共同出席了启动仪式。

  形势的发展变化和党中央确立的目标任务,为工会组织发挥作用提供了有利机遇和广阔舞台,对做好工会工作提出了新的更高要求。

  百度助力脱贫攻坚人员在贫困地区取得的业绩、成果等,可作为其职称评审、岗位竞聘、考核等的重要依据。

  ”张恒珍委员是中国石油化工股份公司茂名分公司首席技师,是全国乙烯行业响当当的“技术能手”。前半年就诊患者80%是老年人,20%是中青年,后半年中青年提升至40%,失眠越来越年轻化。

  百度 百度 百度

  

 
责编:
2019 年 03 月 28 日  星期四
您当前的位置 : 南海网 > 新闻中心 > 国内新闻 > 中国动态
字号:

来源:央广网 作者: 时间:2019-04-22 15:39:46
百度 这种声音对各个年龄层的人来说,都可以起到一定声音治疗作用,是一种“和谐”的治疗声音。

  央广网上海5月5日消息(记者刘飞)据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。

  昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。

  “大飞哥”能载这么多人在蓝天翱翔,首飞时有多少人能上飞机呢?答案是5人。

  这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

  他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?

  “飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。

  C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。

  机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。

  在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”

  通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。

  钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。

  中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”

  由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”

  目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?

  由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”

  C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”

  C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”

  除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”

  在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。

 
责任编辑:韩慧
南海网24小时新闻报料热线966123
版权声明:
·凡注明来源为"南海网"的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属南海网所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为其它来源的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
每日焦点
热度点击
海南南海网传媒股份有限公司 版权所有 1999-2020 电话:(86)0898-66810806  传真:0898-66810545 地址:海南省海口市金盘路30号新闻大厦9楼
百度